5月20日,我國型號研制首次8米低速風(fēng)洞(FL-10風(fēng)洞)氣動噪聲試驗在航空工業(yè)氣動院順利完成,宣告我國正式形成8米量級低速風(fēng)洞氣動噪聲試驗?zāi)芰Α?/p>
建設(shè)中的8米低速風(fēng)洞消聲室
氣動噪聲風(fēng)洞試驗是航空型號研制重要的地面試驗項目,是評估航空型號的適航符合性、舒適性、環(huán)保性以及聲隱身等性能的重要依據(jù)。
據(jù)悉,為了兼顧我國飛機研制對氣動噪聲試驗的需求,8米低速風(fēng)洞在建造之初便預(yù)留了消聲室空間,通過風(fēng)扇低噪聲設(shè)計、動力段降噪、消聲拐角導(dǎo)流片等多種手段,確保風(fēng)洞自身具有低背景噪聲特性。該消聲室長49米、寬33米、高26米,是目前國內(nèi)規(guī)模最大的消聲室,也是國內(nèi)技術(shù)難度、實施難度最高的大型消聲室。
8米低速風(fēng)洞動力段
8米低速風(fēng)洞作為我國唯一回流式開閉口試驗段大型低速風(fēng)洞,也是我國最大的航空聲學(xué)風(fēng)洞。目前已經(jīng)具備全機機體氣動噪聲風(fēng)洞試驗?zāi)芰,今明兩年將陸續(xù)形成全尺寸起落架、增升裝置、螺旋槳、旋翼等氣動噪聲試驗?zāi)芰Γ?為我國飛機、艦船、高鐵、汽車研制提供具有國際先進(jìn)水平的氣動噪聲風(fēng)洞試驗條件。 該文觀點僅代表作者本人,如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺,如有侵權(quán),請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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