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12月18日，連云港中哈國際物流有限公司東行過境業(yè)務(wù)量首年突破1萬車大關(guān)。
連云港自1992年開展亞歐大陸橋過境運(yùn)輸以來，大陸橋集裝箱運(yùn)輸大多都是單程運(yùn)輸，直至2010年才有鐵合金等少量礦產(chǎn)品過境業(yè)務(wù)，東、西向集裝箱運(yùn)輸仍極不平衡，東行業(yè)務(wù)一直是中亞鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;短板”。
2014年6月，連云港中哈國際物流有限公司成立，中哈兩國員工從零開始，勇于挑戰(zhàn)困難，不斷突破自我。今年2月5日，一列裝載1215噸的哈國小麥駛?cè)胫泄锪骰兀瑯?biāo)志著哈薩克斯坦過境小麥形成常態(tài)化運(yùn)作。目前，中哈物流基地內(nèi)哈薩克斯坦小麥過境業(yè)務(wù)已順利完成1186車，另有4列在途。
截至12月17日，連云港中哈物流基地全年接卸鐵合金、小麥、棉紗等貨物的東行集裝箱10037車(20074TEU)，同比2017年卸車總量增幅38.56%，同比2016年卸車總量增幅166.72%。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。
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