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近日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)的幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路順利開工，這是幾內(nèi)亞近半個(gè)世紀(jì)以來新建的第一條現(xiàn)代化鐵路。
幾內(nèi)亞達(dá)比隆港至圣圖礦區(qū)專用鐵路位于幾內(nèi)亞西北部博凱區(qū)和金迪亞區(qū)境內(nèi)。線路自達(dá)比隆港引出，全長(zhǎng)118.9千米，鐵路等級(jí)為重載礦區(qū)專用鐵路，不但是圣圖礦區(qū)開采運(yùn)輸?shù)淖钪饕涮坠こ�，也是服�?wù)于沿途鋁土礦企的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
2018年9月，鐵一院中標(biāo)達(dá)圣鐵路勘察設(shè)計(jì)，這也是該院采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立承擔(dān)全線勘察設(shè)計(jì)任務(wù)的第一條海外鐵路。為此，鐵一院抽調(diào)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和海外工作經(jīng)歷的工程技術(shù)人員，組建強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部，迅速投入到海外工作之中。他們克服西非熱帶雨林植被茂密、溝谷狹窄、蚊蟲肆虐等自然困難和線路經(jīng)過礦產(chǎn)富集區(qū)、路基選擇和排水設(shè)置極其困難等工程難題，僅用三個(gè)月時(shí)間就優(yōu)質(zhì)高效地完成了全線的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，為達(dá)圣鐵路順利開工創(chuàng)造了良好的技術(shù)條件和基礎(chǔ)。
目前，幾內(nèi)亞已成為全球最大的鋁土礦出口國(guó)，而這條總投資達(dá)30億美元的達(dá)圣鐵路的修建，將進(jìn)一步鞏固、強(qiáng)化幾內(nèi)亞在全球鋁土礦市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位，并在推動(dòng)幾內(nèi)亞進(jìn)一步發(fā)展礦業(yè)的同時(shí)，構(gòu)建起工業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)走廊，帶動(dòng)幾內(nèi)亞國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，乃至于整個(gè)西非鐵路網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)非洲區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺(tái)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。
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