本網(wǎng)訊　　為貫徹落實(shí)《南方電網(wǎng)輸電線路“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡檢工作指導(dǎo)意見》要求，持續(xù)推進(jìn)“機(jī)巡+人巡”協(xié)同運(yùn)維模式在曲靖局的發(fā)展，9月25日，該局輸電所無人機(jī)班組完成了“建立多旋翼無人機(jī)作業(yè)起降點(diǎn)臺賬，提高機(jī)巡效率”精益項(xiàng)目的實(shí)施與總結(jié)，切實(shí)提升了輸電線路機(jī)巡作業(yè)效率。

　　據(jù)介紹，該局所轄線路大多分布于云南、貴州、廣西等地的偏遠(yuǎn)山區(qū)，山高路遠(yuǎn)、地形地貌復(fù)雜。為縮短輸電線路巡視周期，提升線路運(yùn)維水平，減輕運(yùn)維人員工作負(fù)擔(dān)。在公司大力推廣“機(jī)巡+人巡”運(yùn)維模式的背景下，該局輸電所結(jié)合局運(yùn)維策略要求，采取大范圍、多覆蓋的方式積極推廣無人機(jī)應(yīng)用，但由于無人機(jī)開展線路巡視時(shí)，受大山、林區(qū)等自然環(huán)境的影響較大。為達(dá)到巡視效果，每次作業(yè)前巡視人員都需要在線路沿線尋找合適的作業(yè)點(diǎn)，多次折返尋找作業(yè)點(diǎn)浪費(fèi)了時(shí)間，降低了機(jī)巡作業(yè)效率。

　　針對現(xiàn)場作業(yè)過程遇到的問題，該局無人機(jī)班組鼓勵(lì)員工積極思考，提示現(xiàn)場人員每天對機(jī)巡作業(yè)優(yōu)化后的無人機(jī)起降點(diǎn)進(jìn)行記錄，并對該點(diǎn)可巡視的桿塔進(jìn)行評估，最終形成了多旋翼無人機(jī)起降點(diǎn)臺賬。后期開展機(jī)巡作業(yè)時(shí)現(xiàn)場人員可根據(jù)無人機(jī)作業(yè)起降點(diǎn)臺賬的標(biāo)注，準(zhǔn)確到達(dá)指定作業(yè)點(diǎn)開展無人機(jī)作業(yè)，避免了折返尋找起降點(diǎn)浪費(fèi)的時(shí)間，提高了機(jī)巡效率。同時(shí)，無人機(jī)起降點(diǎn)信息是建立在確定的最佳航線的基礎(chǔ)上，可以降低無人機(jī)巡視過程中作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，有效避免巡視過程中無人機(jī)設(shè)備的損傷。(趙秦龍 李新)

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