近日，廣西百色至河池高速公路舉行通車儀式，并于當日12時正式通車運營，標志著廣西高速公路大西環(huán)正式貫通，東蘭、巴馬、鳳山三縣告別無高速公路的歷史。

　　廣西百色至河池高速公路項目是慶祝廣西自治區(qū)成立60周年公益性項目，于2014年9月開工，中國交建所屬二航局、一公局、四公局、中交路建承擔6個標段建設(shè)任務(wù)。該項目主線全長179.2公里，雙向四車道，路基寬度24.5米，設(shè)計時速80公里，概算總投資173.53億元。

　　百色至河池高速沿途喀斯特地貌分布廣泛，長大陡坡路段較多，重載車輛通行眾多。為防止路面破損提前，中交建設(shè)者研發(fā)出具有超強抗車轍和抗水損害能力的高粘彈性瀝青混合料，路用性能遠超同類產(chǎn)品，提高了路面的耐久性。編制出適用于重載交通作用下長大陡坡瀝青路面施工技術(shù)指南，為提升我國山區(qū)公路建設(shè)品質(zhì)提供“樣本”支持。

　　百色至河池高速串聯(lián)起廣西眾多旅游資源，被譽為“廣西最美高速”。建設(shè)過程中，中交團隊突出綠色環(huán)保理念，堅持工程建設(shè)與生態(tài)建設(shè)同步推進。項目團隊首次引進市政綠化手段，采用生態(tài)長袋法，對石頭山進行“美容”;在野生動物保護區(qū)段公路下方建設(shè)特別涵洞，作為動物通道，方便野生動物自由通行。

　　該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。