塔克拉瑪干，維吾爾語義是走的進(jìn)，出不來。

　　2010年10月27日，全長315.22公里的臺遠(yuǎn)—塔中220千伏輸變電工程建成投運(yùn)。從那天起，國網(wǎng)巴州供電公司運(yùn)維檢修部輸電運(yùn)檢室運(yùn)檢5班應(yīng)運(yùn)而生。

　　當(dāng)年42歲的艾合買提·托乎提班長和班員們肩負(fù)起運(yùn)維“死亡之海”輸電線路的職責(zé)，他們是我國最大沙漠第一代巡線人，而他們的足跡在四季輪回的風(fēng)霜雪雨中，深深地融入了瀚海大漠里。如今9個(gè)年頭過去了，艾合買提·托乎提，依然邁著他那堅(jiān)定、執(zhí)著的步伐，行進(jìn)在沙海路上……

執(zhí)著追求彰顯兒子娃娃本色

　　提起艾合買提，同事們總是七嘴八舌，贊不絕口。

　　7月18日，在110千伏陽輪線巡檢現(xiàn)場，見到了今年51歲的艾合買提，一米八的個(gè)頭、黝黑的臉龐、炯炯有神的眼睛、戴上藍(lán)色安全帽、再穿上藍(lán)色牛仔工裝，既得體又精明強(qiáng)干。說起自己的成長經(jīng)歷，他顯得有些興奮，剛參加工作的場景歷歷在目。

　　1990年，從巴州技工學(xué)校畢業(yè)的他被分配到原巴州電力工業(yè)局——巴侖臺供電局成了一名線路工。小伙子肯吃苦愛鉆研，在挖坑立桿、放線緊線，架設(shè)線路中的突出表現(xiàn)，很快贏得了師傅和同事們稱贊。不到半年，他的專業(yè)技能在同齡的學(xué)徒中就拔得頭籌，成為了小有名氣的佼佼者。

　　那個(gè)年代，線路架設(shè)施工是一項(xiàng)重體力活。山區(qū)架線無法使用機(jī)械設(shè)備，也沒有路。電桿、導(dǎo)線、金具等材料，幾乎全靠人拉肩扛運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。艾合買提喜歡自己的工作，更愛琢磨一些在架線中不明白的技術(shù)問題，臟活累活總是爭著搶著干，一個(gè)拉線制作完成沒有達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，他硬是拆掉重新做，直到滿意為止。

　　“學(xué)了這么長時(shí)間，也干了不少工程還犯技術(shù)錯(cuò)誤，丟人的很。”樸實(shí)的工作作風(fēng)，也為艾合買提日后走上班組管理崗位奠定了堅(jiān)實(shí)地基礎(chǔ)。

　　當(dāng)年艾合買提的師傅那木巴葉爾，今天說起自己的愛徒總是獨(dú)有情鐘。

　　“這家伙干活從來就是拼命，誰也擋不住，特別能吃苦，20歲的時(shí)候這樣，現(xiàn)在都50多歲了還是這樣。不管線路上有什么事情，他碰到難題就到處打聽，自己想辦法不睡覺也要弄明白，真的是一個(gè)兒子娃娃。”

　　如今，艾合買提已成長為新疆電力公司高級技師，由于他為人忠厚，善于管理，調(diào)動(dòng)班員的工作積極性，贏得了同事們對他的尊敬，大伙都親切地叫他艾班長。

日積月累練就一雙火眼金睛

　　艾合買提從最初的線路施工到現(xiàn)在的輸電線路運(yùn)檢班長，幾十年來，他認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)和在日常線路維護(hù)中的摸爬滾打，逐步掌握了一套嫻熟地巡線維護(hù)技能和技巧，練就了一副火眼金睛。

　　2009年5月，艾合買提回到了家鄉(xiāng)輪臺縣，帶領(lǐng)班員負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)?5千伏、110千伏及220千伏輸電線路，共計(jì)23條總長700余公里和2580基桿塔的巡檢工作。

　　在輪臺縣這些年來的工作積累，艾班長的心里裝有一張無形的電網(wǎng)巡檢圖，哪條線路有多少基桿塔，走向有無跨越河流農(nóng)田，線徑多大，是哪一年投運(yùn)的，他都十分清楚。每當(dāng)說起這些他總是滔滔不絕，如數(shù)家珍。

　　這些年來，艾班長總結(jié)提煉的巡視到位、消缺到位，手勤、腿勤、腦勤，要安全、要規(guī)范、要嚴(yán)格、要盡責(zé)的“兩到三勤四要”工作巡檢法成為了班員們的巡線守則。

　　去年4月26日，35千伏陽煤線因大風(fēng)跳閘，艾班長組織人員分組特巡后沒有找到故障點(diǎn)。他立即安排小組交換地點(diǎn)重新特巡，當(dāng)巡檢到36號至40號桿時(shí)，他發(fā)現(xiàn)這段線路正好處在風(fēng)口，兩邊地勢高，中間較低，導(dǎo)線和絕緣子自然松弛上拔，在大風(fēng)的作用下極易發(fā)生風(fēng)擺導(dǎo)線對橫擔(dān)放電。

　　在班員做好安全監(jiān)護(hù)下，他連續(xù)登兩基電桿，最終查明就是這兩基電桿中相和邊相風(fēng)擺過大，分別對橫擔(dān)放電，造成了線路跳閘停電故障。

　　110千伏陽輪線今年6月12日發(fā)生故障跳閘，同樣在經(jīng)過兩輪全線巡檢后始終沒有找到故障點(diǎn)。正當(dāng)大家一籌莫展時(shí)，艾班長憑著多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，再次仔細(xì)巡查后發(fā)現(xiàn)，陽輪線到110千伏輪臺變電站進(jìn)線側(cè)終端，塔到門架孤立檔交叉接入相間距離有問題。

　　他借來木梯直立在疑似點(diǎn)，自己拿上照相機(jī)、望遠(yuǎn)鏡爬上梯子，很快就發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)了放電故障點(diǎn)，在排除故障后，跳閘線路迅速恢復(fù)了供電。

瀚海大漠與巡線人話巡線

　　220千伏臺塔線是連接巴州南部且末、若羌和塔中地區(qū)油氣開發(fā)的重要電力大通道，90%的桿塔穿越塔克拉瑪干沙漠“死亡之海”。

　　“今天的巡檢任務(wù)都明白了嗎?”“明白。”

　　隨著艾班長的一聲令下，班員們分成3個(gè)小組，向著各自負(fù)責(zé)的線路鐵塔奔去，開始了一天的工作。

　　7月18日，在陣陣熱浪中，我跟隨艾班長和阿布拉江，開啟了第6次沙海采訪旅程。

　　“艾班長，咱們今天的任務(wù)是多少?都巡檢些什么?”

　　“從865號到850號16基鐵塔，加起來有6公里多的路程。線路、鐵塔和塔上的金具瓷瓶還有塔基周邊的沙丘都是我們必檢項(xiàng)目。”

　　鐺……鐺……鐺……，敲擊鐵塔發(fā)出清脆的聲音回響在沙海上空。 此時(shí)的阿布拉江正揮動(dòng)扳手敲擊鐵塔，用雙耳辨識著塔材連接是否緊密牢固。艾班長瞪大眼睛，用望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)地搜尋著線路金具、瓷瓶和線夾上的蛛絲馬跡。

　　說起巡線工作，滿臉通紅喘著大氣的艾班長打開了話匣子。

　　在常人眼里，巡線工作就是走走看看，比較輕松，其實(shí)不然。我們倆6公里左右的路程，在沙海中說遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，說近不近，必須按照巡線要求把每一基鐵塔都走到，進(jìn)行全面的檢查和記錄，不能放過任何一個(gè)疑點(diǎn)，否則就是失職。

　　阿布拉江告訴我，在流動(dòng)沙漠里巡線速度很慢，塔與塔之間的距離大約在400到500米左右，往往要走20多分鐘，再算上巡檢的時(shí)間，在平路上1個(gè)小時(shí)就能搞定的事，在這里需要2小時(shí)左右才能完成。

　　走不動(dòng)了，我汗流浹背，一屁股坐在沙丘上沒命地補(bǔ)充水分，用手按摩著雙腿，瞇眼朝他倆望去，在刺眼的陽光下，遠(yuǎn)處的沙海、高大的鐵塔、忙碌的巡線人，構(gòu)成了一幅和諧與寧靜的油畫，我舉起相機(jī)“咔嚓”一聲把這幅畫面定格在了鏡頭里。

　　在我看來，沙漠巡線既辛苦又寂寞，滿鞋的沙子一身的汗，機(jī)械化的工作流程，既簡單又枯燥，真是累死人。

　　艾班長說：“巡線這里頭的學(xué)問大著那，苦和樂也只有我們最有體會。干這行光有熱情是不夠的，要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和嫻熟的巡線技能，缺一不可，也是對意志和責(zé)任心極大的考驗(yàn)。”

　　鐺……鐺……鐺……，這清脆的聲音在沙海中縈繞。

　　我回頭望去，鐵塔、線路和一串串腳印在沙丘上清晰可見。身后這條線路，是巴州電網(wǎng)穿越“死亡之海”，通向且末若羌兩縣的電力大通道——220千伏臺塔線。(王磊、王斌)

　　地址：新疆庫爾勒市石化大道巴州供電公司黨委宣傳部

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