為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，長嶺煉化在2017年提出將增產(chǎn)航煤作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要措施。近三年來，他們深入挖掘現(xiàn)有裝置潛能，航煤產(chǎn)能不斷釋放，航煤產(chǎn)量逐年攀升。

　　“以前航煤每個月就兩、三萬噸，現(xiàn)在每個月都是八九萬噸，越來越多了。我們經(jīng)常是上午十點(diǎn)多鐘上臺裝車，不到晚上兩三點(diǎn)鐘下不來。”裝油大班的大班長周云保這樣說。

　　航煤出廠量逐年增多是油臺裝車員工近幾年來最深切的體會。7月份，長嶺煉化航煤生產(chǎn)9.3萬噸，出廠9.46萬噸，均刷新了記錄。在裝置3月份陪停小修的情況下，今年1~7月份，航煤產(chǎn)量超過了55.3萬噸。在原油加工負(fù)荷有保障、市場向好的情況下，2019年航煤產(chǎn)量有望突破100萬噸。在2017年，航煤產(chǎn)量為64萬噸，2018年航煤產(chǎn)量為85萬噸。航煤產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)“三級跳”。

　　長嶺煉化有40萬噸/年和60萬噸/年兩套航煤加氫裝置。近三年，他們對現(xiàn)有裝置進(jìn)行改造，不斷挖潛增效。首先是抓住檢修期充分利舊設(shè)施，對軍用航煤、民用航煤的分煉、分儲、分出進(jìn)行了改造，投入少、見效快，短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了兩套航煤加氫裝置的連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　2017年，長嶺煉化利用裝置大檢修，他們對40萬噸/年航煤加氫裝置和60萬噸/年航煤加氫裝置進(jìn)行了利舊改造。此次改造主要是增加了40萬噸/年航煤產(chǎn)品泵及管道的輸送能力，對60萬噸/年航煤加氫裝置的熱源不足問題進(jìn)行了改進(jìn)，完成這兩套航煤加氫裝置的分煉，當(dāng)年航煤產(chǎn)量就超過了64萬噸。

　　2018年，長嶺煉化保持住兩套航煤加氫裝置的平穩(wěn)生產(chǎn)，精心操作，開展挖潛增效工作，當(dāng)年航煤產(chǎn)量突破85萬噸。不過，60萬噸/年航煤加氫裝置熱源不足的問題依然存在，制約著該裝置產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放。

　　2019年3月，長嶺煉化利用裝置小修的契機(jī)對60萬噸/年航煤加氫裝置進(jìn)行再改造，熱源問題得到徹底解決，裝置生產(chǎn)接近滿負(fù)荷，產(chǎn)能得以釋放，產(chǎn)量不斷增長。

　　目前，根據(jù)原油性質(zhì)變化，常減壓航煤收率穩(wěn)定達(dá)到13.5%~14.0%的比例。兩套航煤加氫裝置生產(chǎn)接近滿負(fù)荷，穩(wěn)定達(dá)到設(shè)計(jì)加工能力。

　　長嶺煉化生產(chǎn)質(zhì)量處(調(diào)度處)副處長羅衛(wèi)東說：“在當(dāng)前工藝下再要增產(chǎn)航煤，潛力不大。今后，只有在建設(shè)新裝置，采用新工藝的情況下，航煤產(chǎn)量才會有大的突破。”

　　大的增量近期內(nèi)難有突破，長嶺煉化就從精細(xì)化操作入手，進(jìn)一步挖潛增效，增產(chǎn)航煤。下階段，他們主要是鞏固三年來的成功做法，穩(wěn)定生產(chǎn)，精心操作，實(shí)現(xiàn)航煤冰點(diǎn)、閃點(diǎn)卡邊控制，通過努力把挖潛增效工作做到極致，保持航煤月度產(chǎn)量穩(wěn)定在9萬噸以上，完成全年增產(chǎn)航煤的目標(biāo)。

　　(李隆彪)

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