銷售華南始終將本質(zhì)安全放在全局工作首位，堅(jiān)持“發(fā)展絕不能以犧牲安全為代價(jià)”，以“識(shí)別大風(fēng)險(xiǎn)、消除大隱患、杜絕大事故”為主線，時(shí)刻牢記HSSE主體責(zé)任，不斷創(chuàng)新安全管理機(jī)制和模式，加強(qiáng)高后果區(qū)和重大危險(xiǎn)源的管理，發(fā)揮高后果區(qū)區(qū)長(zhǎng)、重大危險(xiǎn)源源長(zhǎng)和無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的作用，奮力打造成品油長(zhǎng)輸管道本質(zhì)安全。

　　源長(zhǎng)扛起安全責(zé)任

　　“目前南沙站重大危險(xiǎn)源處于安全生產(chǎn)狀態(tài)，今年以來(lái)未發(fā)生任何事故事件。”南沙站重大危險(xiǎn)源分源長(zhǎng)曾志杰說(shuō)道。

　　2018年11月30日，銷售華南發(fā)布《重大危險(xiǎn)源源長(zhǎng)責(zé)任制實(shí)施方案(試行)》，實(shí)行重大危險(xiǎn)源源長(zhǎng)制。作為地處廣州南沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的南沙站，是珠三角地區(qū)能源大動(dòng)脈的樞紐，被列為重大危險(xiǎn)源，而相對(duì)應(yīng)的南沙站站長(zhǎng)則被聘任為輸油站分源長(zhǎng)。

　　“安全這根弦必須時(shí)刻緊繃著。在公司實(shí)行源長(zhǎng)制之后，我每天都會(huì)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡檢，仔細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況，確�，F(xiàn)場(chǎng)安全無(wú)憂后，我才能放心。”南沙站重大危險(xiǎn)源分源長(zhǎng)曾志杰說(shuō)道。“記得有一次，我們通過(guò)巡檢發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理了現(xiàn)場(chǎng)12#泵出口法蘭滲漏，避免了安全事故的發(fā)生。”原來(lái)，為使危險(xiǎn)源源長(zhǎng)責(zé)任制落地生根，深圳管理處對(duì)應(yīng)下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輸油站巡回檢查管理的通知》，并每日進(jìn)行通報(bào)，督促站場(chǎng)做好巡回檢查等基礎(chǔ)安全工作。

　　“現(xiàn)在已經(jīng)慢慢習(xí)慣了，在巡檢過(guò)后我和管理員每天都會(huì)參與員工交接班，及時(shí)將安全壓力傳達(dá)給站場(chǎng)的每一位員工，提醒員工做好監(jiān)控監(jiān)測(cè)、設(shè)備維護(hù)、巡查保養(yǎng)等各項(xiàng)安全工作。”曾志杰說(shuō)道。

　　在他看來(lái)，唯有將這一點(diǎn)一滴的安全基礎(chǔ)工作做好了，南沙站重大危險(xiǎn)源才能得到有效防控。此外，南沙站還成立了以分源長(zhǎng)為組長(zhǎng)、站場(chǎng)管理員為組員的檢查小組，每周開展“三個(gè)一”檢查(即一檢查、一點(diǎn)評(píng)、一考核)，將安全檢查落到實(shí)效，及時(shí)治理消除各類安全隱患。

　　“每個(gè)月我們都會(huì)開展實(shí)戰(zhàn)“雙盲”應(yīng)急演練，并在演練過(guò)后及時(shí)進(jìn)行總結(jié)改進(jìn)，有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。”南沙站站長(zhǎng)曾志杰介紹道。就南沙站而言，站場(chǎng)在2019年已累計(jì)開展演練15次。不僅如此，管理處分總源長(zhǎng)還會(huì)到南沙站擇機(jī)開展演練，有效提高了員工的應(yīng)急處置能力。

　　自實(shí)行重大危險(xiǎn)源源長(zhǎng)制以來(lái)，銷售華南能有效督促各級(jí)負(fù)責(zé)人落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化安全管理意識(shí)，對(duì)重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)、評(píng)估、管理、銷項(xiàng)等具體工作負(fù)責(zé)，確保各環(huán)節(jié)管控到位。

　　區(qū)長(zhǎng)背起安全職責(zé)

　　“高后果區(qū)是管道安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是各級(jí)政府監(jiān)管、社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。及時(shí)、準(zhǔn)確掌握高后果區(qū)狀況，抓好高后果區(qū)和高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的分級(jí)管控，是我們義不容辭的主體責(zé)任。” 銷售華南深圳管理處處長(zhǎng)王現(xiàn)中不禁發(fā)出這樣的感慨。

　　時(shí)間回到去年11月26日，在銷售華南安全生產(chǎn)例會(huì)上，王現(xiàn)中身上又多了一個(gè)新的頭銜，他成了管轄區(qū)域內(nèi)成品油管道高后果區(qū)的區(qū)長(zhǎng)。

　　隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施，銷售華南6000多公里的成品油管道沿線，許多原來(lái)稀無(wú)人煙的空曠地帶，已蛻變成人口密集區(qū)域。目前，銷售華南共有350處人口密集型高后果區(qū)，其中，Ⅲ級(jí)57個(gè)、Ⅱ級(jí)293個(gè)，管道面臨的風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)增加。為此，銷售華南堅(jiān)決落實(shí)企業(yè)的主體責(zé)任，率先推行人口密集型高后果區(qū)“區(qū)長(zhǎng)制”，進(jìn)一步強(qiáng)化管理，盯緊高后果區(qū)確保風(fēng)險(xiǎn)可控。

　　深圳市南山區(qū)北環(huán)大道以北到月亮灣大道之間，人口密集，每天來(lái)往車輛絡(luò)繹不絕，涵蓋4處三級(jí)高后果區(qū)，是銷售華南的最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)之一。按照“區(qū)長(zhǎng)制”方案，公司總區(qū)長(zhǎng)要對(duì)公司所屬人口密集型高后果區(qū)管道保護(hù)和安全管理負(fù)總責(zé)。該公司總經(jīng)理田中山責(zé)無(wú)旁貸成為這里的承包人。

　　“田總利用周末到這里檢查督促，指導(dǎo)推進(jìn)管道完整性和智能陰保樁的建設(shè)，確保三級(jí)高后果區(qū)實(shí)現(xiàn)安全可控。”王現(xiàn)中這樣介紹。

　　目前，銷售華南分公司有350個(gè)人口密集型高后果區(qū)，其中，Ⅲ級(jí)57個(gè)、Ⅱ級(jí)293個(gè)。這些人員密集型高后果區(qū)是管道的重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，也是社會(huì)公共安全共同關(guān)注的焦點(diǎn)。與此相對(duì)應(yīng)，銷售華南共設(shè)有61名區(qū)長(zhǎng)，其中1名公司總區(qū)長(zhǎng)、8名管理處區(qū)長(zhǎng)、52名輸油站區(qū)長(zhǎng)。

　　銷售華南把人口密集型高后果區(qū)管控納入安全生產(chǎn)考核內(nèi)容，公司負(fù)責(zé)對(duì)管理處區(qū)長(zhǎng)進(jìn)行考核，管理處負(fù)責(zé)對(duì)輸油站區(qū)長(zhǎng)進(jìn)行考核，考核結(jié)果作為領(lǐng)導(dǎo)干部年終考核的重要依據(jù)。為了加強(qiáng)輿論監(jiān)督，各管理處將通過(guò)主流媒體、公示牌、微信公眾號(hào)等方式向社會(huì)公告區(qū)長(zhǎng)名單、職責(zé)、高后果區(qū)概況、防范措施、監(jiān)督電話等內(nèi)容，接受社會(huì)監(jiān)督。

　　機(jī)長(zhǎng)巡護(hù)管道安全

　　在銷售華南，有這樣一批特殊的人群，大家喜歡把他們稱之為“機(jī)長(zhǎng)”。

　　其實(shí)，他們是管道巡查無(wú)人機(jī)駕駛員，每個(gè)人都考取了無(wú)人機(jī)飛行證。目前，有72名員工成為“機(jī)長(zhǎng)”。

　　于是，銷售華南組建了一支無(wú)人機(jī)大隊(duì)，舉辦了5期管道巡查無(wú)人機(jī)駕駛員安全操作執(zhí)照取證培訓(xùn)班，經(jīng)常性開展技術(shù)比武。銷售華南管道管理處主管臧家偉介紹，比武期間，展開了“無(wú)人機(jī)巡檢設(shè)備展開”、“管道巡檢航線規(guī)劃與上傳”、“延續(xù)繞樁扎氣球”、“超視距定點(diǎn)下降”和“無(wú)人機(jī)巡檢撤收”等科目競(jìng)賽。

　　銷售華南規(guī)定，無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)每月必須航拍全線管道周圍的地形地貌，看看是否出現(xiàn)環(huán)境異常，巡線小道、水保等管道附屬設(shè)施是否完好;每月要對(duì)沿線所有高后果區(qū)航拍最新的視頻與照片，并錄入智能化管線系統(tǒng);每月要航拍站場(chǎng)和閥室相關(guān)設(shè)施的完好性及站場(chǎng)周圍視距外區(qū)域的情況。

　　“在極端天氣后, 按照規(guī)定，要馬上巡查地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)是否發(fā)生山洪滑坡。管道是否裸露或受損害，懸索管道是否破裂等，這些都是得依靠無(wú)人機(jī)才能快速完成的。”臧家偉介紹。

　　還記得，去年7月28日，銷售華南8個(gè)管理處完成了共6000公里專用無(wú)人機(jī)管道巡線首輪飛行，首次建立了全線外管道正上方空中影像檔案，首次實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)全線飛行。

　　一年后，至2019年8月12日，銷售華南全線已完成7輪無(wú)人機(jī)安全巡線，目前正在進(jìn)行第8輪全覆蓋飛行，累計(jì)飛行里程3.3萬(wàn)公里，大大解決了各站巡線難、管道查看不細(xì)等問(wèn)題，進(jìn)一步維護(hù)了管道安全。

　　(鐘吉森 臧家偉 洪曉敏)

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