建國70年以來，伴隨中國工業(yè)化進(jìn)程的爆發(fā)式發(fā)展，中國制造、中國標(biāo)準(zhǔn)正在成為全球性的話題。中國高鐵樹立了世界高鐵運(yùn)營(yíng)的新標(biāo)桿，開啟海外擴(kuò)張步伐;遼寧號(hào)將中國帶進(jìn)了航母時(shí)代，贏得全球媒體贊賞;中國自主品牌汽車在越來越多的細(xì)分市場(chǎng)拿下品質(zhì)冠軍……中國制造逐漸成為高品質(zhì)的代名詞。

　　而潤(rùn)滑油，是流淌在高端制造業(yè)的“血液”，發(fā)揮了巨大的推動(dòng)作用。潤(rùn)滑油領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)——昆侖潤(rùn)滑，擁有潤(rùn)滑行業(yè)研發(fā)“國家隊(duì)”以及全球化研發(fā)合作平臺(tái)，代表了中國潤(rùn)滑行業(yè)自主研發(fā)最高水平，其擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品更是應(yīng)用于航母、航空、高鐵、核電、風(fēng)電、機(jī)器人、汽車、船舶、特高壓等眾多領(lǐng)域。

　　以技術(shù)研發(fā)為核心，引領(lǐng)中國潤(rùn)滑品質(zhì)

　　面對(duì)國際競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，我國的潤(rùn)滑油行業(yè)是否做好準(zhǔn)備。作為潤(rùn)滑行業(yè)的“國家隊(duì)”，昆侖潤(rùn)滑給出了肯定的答案。

　　縱觀昆侖潤(rùn)滑60年的發(fā)展脈絡(luò)，可以說昆侖潤(rùn)滑伴隨著中國工業(yè)的發(fā)展，為中國制造、高端裝備、關(guān)鍵核心技術(shù)提供潤(rùn)滑服務(wù)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白，推動(dòng)了中國潤(rùn)滑油行業(yè)的發(fā)展。

　　昆侖潤(rùn)滑是新中國潤(rùn)滑產(chǎn)業(yè)的源頭，1950年為中國生產(chǎn)出第一滴潤(rùn)滑油，此后伴隨著中國制造的步伐，昆侖潤(rùn)滑不斷在中國制造的重點(diǎn)領(lǐng)域和熱點(diǎn)領(lǐng)域取得突破。2009-2012年，四年三獲國家獎(jiǎng)項(xiàng)，自主完成的“齒輪油極壓抗磨添加劑、復(fù)合劑制備技術(shù)與工業(yè)化應(yīng)用”項(xiàng)目獲得2009年度國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)，改寫了齒輪油添加劑被國外品牌壟斷的歷史;“高檔系列內(nèi)燃機(jī)油復(fù)合劑技術(shù)”獲得2012年國家技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，應(yīng)用于東風(fēng)、一汽、上柴、鈴木、福田等OEM客戶;2015年自主研發(fā)的機(jī)器人潤(rùn)滑脂實(shí)體使用，填補(bǔ)國內(nèi)市場(chǎng)空白;2016年實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電齒輪油首次在兆瓦級(jí)別的風(fēng)電機(jī)組上成功應(yīng)用，打破國外品牌壟斷局面;2017年昆侖潤(rùn)滑高鐵齒輪箱油應(yīng)用在“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車，打破了國外壟斷高鐵齒輪油的局面，迫使日本和西方的潤(rùn)滑油產(chǎn)品集體跳水降價(jià)，其價(jià)格只有原來的五分之一、甚至六分之一。

　　昆侖潤(rùn)滑不斷在高技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)研發(fā)，突破高速、高壓、高溫三大世界性潤(rùn)滑技術(shù)難題，成功研發(fā)特高速全面潤(rùn)滑保護(hù)技術(shù)、極壓下的抗微點(diǎn)蝕技術(shù)、潤(rùn)滑油長(zhǎng)壽命技術(shù)等，推動(dòng)了中國潤(rùn)滑油行業(yè)的發(fā)展。

　　打造生態(tài)，共建中國標(biāo)準(zhǔn)

　　昆侖潤(rùn)滑作為領(lǐng)先的國字號(hào)企業(yè)，始終堅(jiān)定履行提高國家潤(rùn)滑水平的使命。面對(duì)國際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，對(duì)于未來中國潤(rùn)滑行業(yè)的發(fā)展，匯聚行業(yè)力量，打造適合中國市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)將成為關(guān)鍵。

　　由昆侖潤(rùn)滑主辦的中國潤(rùn)滑技術(shù)論壇以其高度的專業(yè)性及開放性，吸引了行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)專家、技術(shù)人員、高校等積極參與，成為中國乃至亞太地區(qū)規(guī)模最大潤(rùn)滑油行業(yè)論壇，凝聚了行業(yè)最尖端的研發(fā)及技術(shù)力量，構(gòu)建了中國潤(rùn)滑行業(yè)的良性生態(tài)。

　　在今年剛結(jié)束的論壇上，中國石油蘭州潤(rùn)滑油研究開發(fā)中心湯仲平的報(bào)告中談到，中國柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)一直采用美國石油學(xué)會(huì)(API)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，但近年來中國重負(fù)荷柴油機(jī)已基本實(shí)現(xiàn)了技術(shù)自主化，柴油機(jī)的技術(shù)路線、運(yùn)行工況與北美不完全一致，API規(guī)格已不能完全滿足中國柴油機(jī)的使用需求的問題，在昆侖潤(rùn)滑積極倡導(dǎo)下，由中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)發(fā)起成立的“發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)”創(chuàng)新聯(lián)盟，昆侖潤(rùn)滑作為創(chuàng)始成員之一，正在與聯(lián)盟一起開展研究建立中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　制定并輸出中國標(biāo)準(zhǔn)是我國潤(rùn)滑行業(yè)由大向強(qiáng)邁進(jìn)的必由之路。建立與我國打造“制造強(qiáng)國”目標(biāo)相適應(yīng)的潤(rùn)滑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，有利于實(shí)現(xiàn)中國制造從‘跟跑’到‘并跑’，再到‘領(lǐng)跑’的進(jìn)階。作為潤(rùn)滑油研發(fā)的國家隊(duì)，昆侖潤(rùn)滑在標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)中扮演著非常重要的角色，是臺(tái)架開發(fā)組組長(zhǎng)單位、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組的雙組長(zhǎng)單位、專家組副組長(zhǎng)單位，與相關(guān)單位一起承擔(dān)著自主規(guī)格臺(tái)架和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)工作。

　　中國工業(yè)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，來自于企業(yè)的科技創(chuàng)新能力。昆侖潤(rùn)滑通過自主研發(fā)不斷突破，針對(duì)市場(chǎng)需要加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、服務(wù)方式調(diào)整，一步步從國際潤(rùn)滑油品牌的“追隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;同行者”，未來將繼續(xù)以“領(lǐng)跑者”角色引領(lǐng)中國潤(rùn)滑油行業(yè)綠色發(fā)展，為中國制造保駕護(hù)航。

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