11月6日，在中國航展舉辦期間，航空工業(yè)和中國航發(fā)在珠海聯(lián)合舉辦了推力矢量專題媒體見面會。殲10B推力矢量技術驗證項目現(xiàn)場總指揮、航空工業(yè)副總經(jīng)理楊偉指出，我國推力矢量技術取得重大突破，成為世界上少數(shù)幾個掌握此項關鍵技術的國家之一。殲10B推力矢量技術驗證項目總設計師、航空工業(yè)成都所總設計師王海峰，推力矢量發(fā)動機研制單位、中國航發(fā)動力所總設計師劉永泉，試飛驗證單位、航空工業(yè)試飛中心總工程師郭平凡出席發(fā)布會。

　　楊偉指出，我國自主研制的殲10B推力矢量驗證機在珠海上空成功進行了過失速機動飛行表演。展示的“榔頭”“大迎角360度滾轉(zhuǎn)”“落葉飄”“眼鏡蛇”“赫伯斯特”等典型過失速機動飛行動作酣暢淋漓，充分體現(xiàn)了殲10B推力矢量驗證機優(yōu)異的飛行性能，體現(xiàn)了英雄試飛員精湛高超的飛行技術。

　　楊偉表示，近年來，在中央軍委裝備發(fā)展部、空軍、國防科工局等上級領導的關懷和支持下，組建了由航空工業(yè)、中國航發(fā)、試飛大隊等單位組成的聯(lián)合攻關團隊，不畏艱難、通力合作，使我國推力矢量技術取得重大突破，成為世界上少數(shù)幾個掌握此項關鍵技術的國家之一。航空工業(yè)將按照新時代黨的強軍思想，以滿足部隊實戰(zhàn)需求為目標，不斷為武器裝備現(xiàn)代化拼搏奮斗，為航空夢、強軍夢、中國夢的實現(xiàn)作出更大的貢獻。

　　對于殲10B推力矢量技術驗證項目的研制，王海峰指出，其面臨高要求、高難度、高風險等挑戰(zhàn)，需要攻克飛機、發(fā)動機、飛/發(fā)綜合控制、試飛等多方面的技術難關。過失速機動飛行是在常規(guī)飛行不會涉足的大迎角區(qū)域進行飛行。發(fā)動機采用可偏轉(zhuǎn)噴管(也就是所謂的推力矢量)是增強大迎角飛行控制的重要手段。大迎角區(qū)域精準可控飛行直接關系到飛行安全和飛機性能。針對推力矢量這種高風險的試飛，航空人創(chuàng)新采用了一系列新的試飛測試手段、試飛方法與評價體系，試飛員全程參與設計、試驗和試飛，發(fā)揮了重要作用，確保了試飛的高效、安全。

　　王海峰認為，殲10B推力矢量技術驗證項目，成功實現(xiàn)了推力矢量這一航空關鍵領域的創(chuàng)新突破，這是飛發(fā)一體綜合設計與應用的典型范例，也是航空核心技術自主創(chuàng)新的又一次成功實踐。航空工業(yè)突破了關鍵技術、提升了裝備性能、鍛煉了研制團隊、塑造了創(chuàng)新文化，為后續(xù)的技術創(chuàng)新和型號發(fā)展奠定了堅實的基礎。

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