7月30日，在上海虹橋-北京首都的京滬航線上，東航正式發(fā)放全球首張無(wú)源型永久電子行李牌，這標(biāo)志著東航的全球行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)再創(chuàng)新紀(jì)錄，也標(biāo)志著我國(guó)智慧民航建設(shè)在行李運(yùn)輸上的應(yīng)用場(chǎng)景再拓新篇。

　　輕松感應(yīng)，安心便捷，更快更智慧

　　當(dāng)天，首批領(lǐng)取到永久電子行李牌的旅客現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了這項(xiàng)便捷操作。旅客在東航APP提前完成自助值機(jī)后，選擇行李托運(yùn)，將電子行李牌靠近手機(jī)NFC(近場(chǎng)通信，Near Field Communication，目前大部分手機(jī)已具備)感應(yīng)區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)感應(yīng)，“滴滴”一聲，航班號(hào)、行李目的地等信息就會(huì)通過(guò)電子墨水顯示在永久電子行李牌上，用時(shí)僅需短短幾秒。隨后，旅客前往專柜激活即可輕松完成整個(gè)行李托運(yùn)過(guò)程。

　　電子行李牌的應(yīng)用，一方面簡(jiǎn)化了行李托運(yùn)流程，顛覆了以往栓掛行李條、在登機(jī)牌上貼行李旅客聯(lián)等操作，旅客即使身在家中或路上，也能通過(guò)東航APP自助辦理行李托運(yùn)手續(xù)。另一方面，借助電子行李牌內(nèi)置RFID識(shí)別芯片的準(zhǔn)確追蹤功能，旅客可在東航APP隨時(shí)查詢自己托運(yùn)行李的狀態(tài)。這一“黑科技”的助力，讓行李服務(wù)變得更加安全、高效和便捷。

　　“無(wú)源”設(shè)計(jì)，獨(dú)創(chuàng)研發(fā)，更安全可靠

　　目前，國(guó)際上航空領(lǐng)域主要采用“有源”電子行李牌，需配備供電電池，而東航電子行李牌首次采用“無(wú)源”設(shè)計(jì)，可反復(fù)使用，不易損壞，永久跟隨旅客。此外，因其無(wú)需內(nèi)置電池，運(yùn)輸過(guò)程中不受航空安全和鋰電池運(yùn)輸?shù)认拗疲�在防范風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)引領(lǐng)航空服務(wù)的再次升級(jí)，旅客操作也更加安全可靠。不僅如此，通過(guò)電子行李牌進(jìn)行交互的數(shù)據(jù)都不會(huì)因天氣變化等外界因素而受損，防摔抗震，具有很大優(yōu)勢(shì)。

　　與傳統(tǒng)的紙質(zhì)行李牌相比，電子行李牌的使用能減少以往不干膠行李條等一次性耗材的使用，這也是東航打造地面全流程“無(wú)紙化”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“綠色出行”的又一次舉措。在即將啟用的北京大興機(jī)場(chǎng)，東航也將全方位推行“無(wú)紙化”服務(wù)，旅客流方面采用人臉識(shí)別等生物識(shí)別技術(shù)徹底告別傳統(tǒng)乘機(jī)方式;而行李流方面，則啟用電子行李牌，讓旅客盡享智能、輕松的出行體驗(yàn)。

　　全程定位，集成RFID技術(shù),正申請(qǐng)國(guó)家專利

　　早在2017年，東航已開(kāi)始著手搭建全流程行李追蹤系統(tǒng)，利用光學(xué)掃描技術(shù)對(duì)托運(yùn)行李的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤。為了提高數(shù)據(jù)精確度，在不斷探索嘗試后，2019年1月，東航率先在虹橋-武漢航線上啟用RFID技術(shù)進(jìn)行行李全程跟蹤，在國(guó)內(nèi)民航系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)行李“開(kāi)口說(shuō)話”。隨著RFID技術(shù)的日趨成熟，東航對(duì)其“最佳搭檔”電子行李牌的探索便應(yīng)運(yùn)而生。

　　東航永久電子行李牌從設(shè)計(jì)源頭開(kāi)始就瞄準(zhǔn)“高起點(diǎn)”，對(duì)標(biāo)行李全程追蹤功能，“出生”即內(nèi)置RFID識(shí)別芯片，依托東航RFID行李全流程追蹤系統(tǒng)的支持和東航全球行李控制中心的后臺(tái)支撐，保障行李全流程跟蹤數(shù)據(jù)的真實(shí)性、完整性及可靠性。在航空行李追蹤技術(shù)日趨發(fā)展的大背景下，東航集成RFID技術(shù)首創(chuàng)無(wú)源電子行李牌，實(shí)現(xiàn)了航司與旅客對(duì)托運(yùn)行李全流程運(yùn)輸過(guò)程的管理和監(jiān)控，既是對(duì)傳統(tǒng)行李托運(yùn)方式的一次革新，也是國(guó)內(nèi)民航在行李追蹤上的一次迭代升級(jí)。目前，東航已計(jì)劃針對(duì)無(wú)源型永久電子行李牌的發(fā)明技術(shù)申請(qǐng)國(guó)家專利。

　　從7月8日起的20多天時(shí)間里，東航已在上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)、北京首都、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了永久電子行李牌密集性運(yùn)行測(cè)試，并借助北京大興機(jī)場(chǎng)綜合模擬演練契機(jī)，重點(diǎn)對(duì)永久電子行李牌的安全、性能、應(yīng)急性等各方面進(jìn)行全面測(cè)試，為此次首發(fā)做好充分準(zhǔn)備。據(jù)悉，東航率先在京滬線上開(kāi)放使用，未來(lái)，東航也將在更多樞紐機(jī)場(chǎng)及重要航線陸續(xù)開(kāi)放電子行李牌，同時(shí)，計(jì)劃開(kāi)啟個(gè)性化定制服務(wù)，通過(guò)打造個(gè)人專屬電子行李牌滿足旅客多樣化需求。

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