最近的幾個(gè)月，北京現(xiàn)代大型品牌體驗(yàn)營銷活動(dòng)“現(xiàn)代嘉年華”北京現(xiàn)代品牌體驗(yàn)日正如火如荼的開展，激情飛車秀，加上各種黑科技展示，為廣大消費(fèi)者充分展示了北京現(xiàn)代的技術(shù)實(shí)力。在諸多場景體驗(yàn)展示中，令人印象深刻的，莫過于搭載了12項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的北京現(xiàn)代旗艦級(jí)SUV第四代勝達(dá)，究其原因，正是其領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛智能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)真正走進(jìn)了我們的生活之中。

　　“現(xiàn)代嘉年華”北京現(xiàn)代品牌體驗(yàn)日第四代勝達(dá)展車

　　作為全球汽車智能化技術(shù)最先進(jìn)的整車廠之一，現(xiàn)代汽車在短短50年間，已經(jīng)躋身成為全球五大車企和百大品牌40強(qiáng)，這其中，幫助現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的，正是源源不斷推出的汽車創(chuàng)新科技。除產(chǎn)品技術(shù)的日新月異外，2017年CES展之際，IONIQ無人駕駛汽車在拉斯維加斯市中心成功完成的這項(xiàng)晝夜測試，進(jìn)一步驗(yàn)證了現(xiàn)代汽車無人駕駛技術(shù)的實(shí)力。目前現(xiàn)代汽車已經(jīng)跨越L2自動(dòng)駕駛級(jí)別，將于2020年開始，全面普及包括高速公路和城市中心等在內(nèi)的各種道路環(huán)境下的綜合自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　現(xiàn)代汽車IONIQ無人駕駛道路測試

　　這一切成績得益于現(xiàn)代汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先進(jìn)性與前瞻性，現(xiàn)代汽車已經(jīng)逐步在量產(chǎn)車型中相繼加入多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，旨在從主被動(dòng)兩方面，全面解決用戶的行車安全隱患。秉承現(xiàn)代汽車深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，北京現(xiàn)代早在2016年就已完成了多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)的引入與投放，“領(lǐng)新一代動(dòng)感座駕”領(lǐng)動(dòng)成為新技術(shù)的承載者。依托于多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，領(lǐng)動(dòng)成為北京現(xiàn)代在近年來的爆款車型，上市3年收獲了超過50萬用戶的青睞與支持。

　　北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)

　　今年，作為北京現(xiàn)代的旗艦級(jí)SUV第四代勝達(dá)在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，配備了引領(lǐng)行業(yè)的Hyundai Smart Sense“智心合一”系統(tǒng)，擁有SEW安全下車警示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)影像顯示系統(tǒng)、ROA后排乘客提醒系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動(dòng)系統(tǒng)、DRM行車后方影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒、FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)(可識(shí)別行人)等12大ADAS智能駕駛輔助技術(shù)，以強(qiáng)大的黑科技全方位保障乘客安全，是現(xiàn)代汽車最前沿智能科技技術(shù)的完美體現(xiàn)。

　　不同于其他車企更關(guān)注行車安全保障，北京現(xiàn)代為第四代勝達(dá)所配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅全面對(duì)行車安全隱患進(jìn)行防護(hù)，更細(xì)心的采用了多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的功能，對(duì)車內(nèi)乘客、用戶上下車的安全性，進(jìn)行了周到全面的保護(hù)。

　　第四代勝達(dá)中控智能控制區(qū)

　　首先在令人更安心的乘員保護(hù)方面，第四代勝達(dá)配備了SEW安全下車警示功能，可通過車輛報(bào)警系統(tǒng)對(duì)駕駛員進(jìn)行及時(shí)提醒，避免用戶下車時(shí)因不注意側(cè)后方來車而出現(xiàn)的危險(xiǎn)，有效防止了開門誤傷帶來的安全隱患。ROA后排乘客提醒功能的應(yīng)用，可有效避免后排乘員被遺忘在車內(nèi)而發(fā)生的危險(xiǎn)，當(dāng)系統(tǒng)檢測到后排有乘客(嬰兒)遺落時(shí)，會(huì)通過儀表盤、車輛報(bào)警、短信通知等方式對(duì)駕駛員進(jìn)行及時(shí)提醒。

　　在駐車安全保護(hù)方面，RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，可以在用戶駛離停車位時(shí)，識(shí)別后方兩側(cè)接近的車輛，及時(shí)進(jìn)行提醒并加以制動(dòng)，減少出庫時(shí)不必要的碰撞。DRM行車后方影像顯示功能，則可以在車輛駐車/行駛時(shí)，在中控屏上顯示后方影像。當(dāng)車輛后排坐有乘客或后備箱裝載較高貨物時(shí)，為避免出現(xiàn)后方視野被遮擋，利用車輛后側(cè)方雷達(dá)進(jìn)行監(jiān)控，并將影像實(shí)時(shí)投至中控屏。無須抬頭，即可實(shí)時(shí)了解后方跟車情況，避免追尾事故的發(fā)生。

　　在行車安全性方面，ASCC智能自適應(yīng)巡航、FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)(可識(shí)別行人)、LKA/LDW車道保持輔助系統(tǒng)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動(dòng)系統(tǒng)等功能協(xié)同工作，不僅能夠讓用戶在日常行車過程中，在標(biāo)準(zhǔn)道路上可實(shí)現(xiàn)30公里時(shí)速釋放雙腳、60公里時(shí)速釋放雙手，滿足用戶在行車、泊車、倒車等各種場景下，對(duì)自動(dòng)駕駛和未來自由出行體驗(yàn)的需求，更能夠有效防患于未然，令行車安全更加縝密無憂。

　　北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)

　　可以說，第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代在智能化進(jìn)程中重要的成果，通過自動(dòng)駕駛必備智能科技的全面融入，為中國消費(fèi)者帶來提前享受自動(dòng)駕駛樂趣的產(chǎn)品。數(shù)年來，現(xiàn)代汽車正逐步取得全球無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先身位，而依托北京現(xiàn)代技術(shù)中心與現(xiàn)代煙臺(tái)研究所合作的逐步深入，全球領(lǐng)先智能科技的本土化進(jìn)程，也在隨著產(chǎn)品的逐步落地而引入國內(nèi)市場。

　　隨著現(xiàn)代嘉年華活動(dòng)的不斷深入，北京現(xiàn)代以技術(shù)品牌發(fā)力必將持續(xù)加強(qiáng)，通過加速產(chǎn)品煥新升級(jí)，搶先布局電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，以此引領(lǐng)未來，助力企業(yè)重塑品牌價(jià)值，以技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力，為中國消費(fèi)者打造未來移動(dòng)出行的全新解決方案。

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