隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，南航自我加壓、主動作為、積極應(yīng)對，在做好交通運輸“先行官”的同時，通過恢復(fù)航班、增加復(fù)工包機等方式，打通“空中大動脈”，為各地復(fù)產(chǎn)復(fù)工提供“南航動力”。截至3月4日，南航已累計恢復(fù)航班超過5100班，3月航班量逐步恢復(fù)至日均千班左右。

國內(nèi)航線已恢復(fù)超六成

　　快，是民航運輸?shù)淖畲筇攸c和最顯著優(yōu)勢。為了打通復(fù)工復(fù)產(chǎn)“空中大動脈”，南航發(fā)揮航空優(yōu)勢迸發(fā)“加速度”，做好航班安排、運力調(diào)配和機組資源備份，全力確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)運力充足、空中橋梁暢通。

　　根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)的《關(guān)于科學(xué)防治精準(zhǔn)施策分區(qū)分級做好新冠肺炎疫情防控工作的指導(dǎo)意見》，南航針對不同風(fēng)險級別地區(qū)制定了航班分級恢復(fù)方案，逐步恢復(fù)相關(guān)航線的航班運行，如恢復(fù)了廣州至成都、南昌、西安、畢節(jié)、徐州、連云港，沈陽至深圳、上海、南京、珠海、成都以及長沙至三亞、哈爾濱、西寧、長春等地的航班。此外，從3月初開始南航還加密了相關(guān)航線的航班，如加密了廣州至巫山、西昌、洛陽、常德，深圳至漢中、畢節(jié)、南充，大連至北京、上海，沈陽至北京、上海、廣州等地航班，織密連通各地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)主通道。南航在國內(nèi)航線方面已恢復(fù)超過六成的航班量。南航在3月將恢復(fù)至日均運行千班左右。

　　在國際航線方面，南航將持續(xù)密切關(guān)注各國入境政策變化，開展國際航班恢復(fù)及機型調(diào)整工作，確保運力投放匹配市場需求，例如南航將于3月13日開始繼續(xù)執(zhí)行深圳-曼谷往返航線，這也是疫情期間南航在深圳恢復(fù)的首個國際航班。據(jù)了解，2月1日至3月4日，南航已累計執(zhí)行國際航班2251班。

定制包機助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)

　　2月26日12點07分，來自新疆喀什市澤普縣、莎車縣、葉城縣、英吉沙縣等九個縣區(qū)的242名務(wù)工人員乘坐南航CZ5687航班由喀什起飛，飛往長沙黃花機場。這是疫情發(fā)生以來，南航首次使用波音787寬體客機執(zhí)行復(fù)工包機運輸任務(wù)，也是截止目前，新疆集中組織的最大規(guī)模的人員外出務(wù)工運輸。在成功保障務(wù)工人員順利抵達(dá)長沙后，這架飛機又馬不停蹄地裝載了額溫槍、醫(yī)用口罩、醫(yī)用手套等防疫物資，由長沙運回烏魯木齊，再以最快速度轉(zhuǎn)運至湖南省對口支援的吐魯番市，用于一線防疫工作。

　　自2月18日推出針對政企復(fù)工復(fù)產(chǎn)臨時性包機業(yè)務(wù)以來，南航與各銷售單位積極籌備主動對接，已收集近百條需求。為滿足臨時急需的個性化復(fù)工航空運輸需求，南航“簡化流程、快速反應(yīng)”，為政府、企業(yè)提供快捷的復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機綠色通道。截至3月4日，南航已執(zhí)行43班復(fù)工包機，運送7200多名復(fù)工人員返回工作城市，主要涉及洛陽、重慶、荔波前往廣州，新疆地區(qū)前往長沙、南寧等復(fù)工航線。此外，針對各地至華南、華東方向的廣州、深圳、上海等地的數(shù)十個國內(nèi)復(fù)工航班，南航正在加緊溝通籌備，全力支持各崗位勞動者安全、迅速地返回工作崗位。

暢通貨運物流“空中通道”

　　貨運物流是疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，南航充分發(fā)揮全程物流解決方案服務(wù)經(jīng)驗和物流資源整合能力，通過建立防控疫情緊急運輸溝通機制，24小時不間斷保持防疫救援物資綠色通道暢通等方式，確保艙位、收運、安檢、關(guān)務(wù)、裝卸等航空貨運物流各環(huán)節(jié)高效運轉(zhuǎn)。為了讓復(fù)工復(fù)產(chǎn)貨物盡快送達(dá)，貨機航班銷售人員與客戶加強溝通，緊盯每一公斤貨源，為各企業(yè)出貨提供跟蹤監(jiān)控保障。目前，南航貨運航班已恢復(fù)正常，南航777全貨機和747全貨機每周執(zhí)行50個班次，據(jù)統(tǒng)計，2月1日-3月4日，南航共執(zhí)飛貨機177班，同比增長19.6%;777貨機正班貨量同比16%;廣州-越南747貨機班均貨量超百噸，達(dá)到歷史高位，為疫情防控和復(fù)產(chǎn)復(fù)工提供了有力的“空中貨運物流通道”。

打造安全復(fù)工通道

　　為了打造安全暢通的“復(fù)工空中通道”，南航嚴(yán)格做好工作人員自身防護和客艙服務(wù)管理，防患于未然，阻斷客艙內(nèi)的疫情傳播渠道。機組人員出發(fā)前檢測體溫，執(zhí)行航班期間要求乘務(wù)員全程佩戴口罩、手套，允許佩戴符合手冊要求的框架眼鏡，清潔洗手間時須佩戴護目鏡，降低了乘務(wù)人員的感染風(fēng)險。同時，通過餐食標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、毛毯、頭片、耳機等機供品不得重復(fù)使用、停配餐單、酒水單及報刊雜志、增配機上免洗消毒液等方法，有效減少人員近距離接觸，阻斷疫情傳播。為及時傳遞各地防控要求，還通過機上廣播、下發(fā)健康信息申報指引等方式，實現(xiàn)旅客健康信息地面電子申報和空中紙質(zhì)申報雙聯(lián)動，助力疫情防控。對飛機客艙，每個航程結(jié)束之后就進(jìn)行消毒，飛機結(jié)束全天飛行回到基地后都要做預(yù)防性徹底消毒。

　　此外，南航地服系統(tǒng)針對疫情期間返程復(fù)工發(fā)布防疫保障服務(wù)提示，在值機環(huán)節(jié)采用“一開一關(guān)”的開放模式，有效拓寬柜臺間人員的接觸距離，劃定“一米間距”排隊等候標(biāo)識，發(fā)放座位時盡量間隔客艙人員密度，安排乘客隔位、分散就坐。在登機環(huán)節(jié)，劃定等候間距標(biāo)識或“1米間隔”顯示屏提醒，減少旅客排隊聚集，主動引導(dǎo)旅客通過自助設(shè)備登機。行李提取區(qū)域利用環(huán)繞轉(zhuǎn)盤布置行李推車，工作人員通過轉(zhuǎn)盤小喇叭廣播提醒旅客“一車一人”，減少旅客聚集。

　　航班正常是最好的服務(wù)。南航運行部門專門成立了疫情防控信息處理專崗，實時更新發(fā)布各地機場防疫措施和政策并評估其對航班運行的影響。針對復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間降雪、凍雨和低云低能見度天氣對航班運行的影響，每日召開航班決策協(xié)調(diào)會，增派人手對當(dāng)日航班班班盯、班班抓，全力提高航班正常性，在保證安全運行的前提下，滿足旅客出行需求，讓旅客“走得了、走得好、走得順”。

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