5G時(shí)代洶涌來襲，三大運(yùn)營商都在積極部署5G建設(shè)，而頻譜是5G商用部署的重要資源，5G頻譜劃分方案直接牽涉三大運(yùn)營商對5G網(wǎng)絡(luò)的建站組網(wǎng)規(guī)劃和投資規(guī)模，因此頻譜規(guī)劃與分配成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　運(yùn)營商世界網(wǎng)了解到，目前5G頻譜劃分的方案已經(jīng)初步確定，中國移動將獲得2.6GHz和4.9GHz兩個(gè)頻段共計(jì)300MHz頻譜資源;中國電信和中國聯(lián)通分別獲得3.5GHz頻段附近各100MHz頻譜資源。正式的5G頻譜分配方案最快將于9月發(fā)布。

　　據(jù)了解，在5G部署頻段上，3.5GHz頻段最具有全球通用的可行性，現(xiàn)在已經(jīng)有相當(dāng)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，是三大運(yùn)營商都想競爭的頻段。而此次中國移動獲得2.6GHz、4.9GHz兩個(gè)頻段資源，對其來說，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

　　眾所周知，當(dāng)前2.6GHz、4.9GHz頻段在市場上還是空白期，產(chǎn)業(yè)鏈都非常不成熟。就2.6GHz來說，雖然2.6GHz具備室外連續(xù)覆蓋的可行性，但是其上行覆蓋受限于終端能力及功率等，上行覆蓋能力較弱;而且2.6GHz需進(jìn)行頻率清理，很可能會影響組網(wǎng)進(jìn)度。而4.9GHz頻段頻率較高，信號的波長低，穿透能力不強(qiáng)，基站的覆蓋范圍也少，再加上頻率越高，投資成本越大，這都給中國移動帶來很大的挑戰(zhàn)。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國移動若能克服前期2.6GHz低頻與4.9GHz高頻頻段部署難題，在未來將更加碾壓競爭對手，因?yàn)檫@在全球來說都是領(lǐng)先的。

　　不僅如此，中國移動在2.6GHz頻段建設(shè)上還有先天優(yōu)勢。中國移動擁有大量的TD-LTE設(shè)備，極端情況下，只需要對天饋系統(tǒng)和主設(shè)備進(jìn)行升級，通過MassiveMIMO可以大幅提高5G覆蓋能力，可以充分復(fù)用4G站址以及配套資源，獲得快速網(wǎng)絡(luò)部署優(yōu)勢。同時(shí)其還負(fù)擔(dān)培育產(chǎn)業(yè)鏈的重任，勢必也會得到國家層面政策、資金、技術(shù)等多方面的支持。

　　其實(shí)，運(yùn)營商世界網(wǎng)認(rèn)為如此分配也理所應(yīng)當(dāng)。從2018年上半年財(cái)報(bào)看，中國移動實(shí)現(xiàn)凈利潤656億元，遙遙領(lǐng)頭電信行業(yè)，也是有實(shí)力擔(dān)負(fù)這兩個(gè)頻段建設(shè)的。

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