8月23日，桐梓供電局輸電管理所首次采用“無(wú)人機(jī)”完成G75重遵擴(kuò)容高速35千伏臨時(shí)用電輸電線路驗(yàn)收，同時(shí)演繹了“人機(jī)線”的完成集合。

　　據(jù)悉，由于此路段地形比較復(fù)雜、線路跨度大等因素，給驗(yàn)收帶來(lái)極大困難。桐梓供電局輸電管理所按照上級(jí)部署落實(shí)驗(yàn)收工作，嚴(yán)格按照架空輸電線路驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，特制定“一分為二交叉配合”的驗(yàn)收方式，即把每基桿塔從中間分為兩段，無(wú)人機(jī)驗(yàn)收上端和線路通道+人工驗(yàn)收下端桿塔基礎(chǔ)的方式，為該輸電線路運(yùn)行前掃清障礙。

　　本次機(jī)巡排除人力驗(yàn)收人為主導(dǎo)因素，使用傳統(tǒng)的驗(yàn)收方式需要8人耗時(shí)2天，而機(jī)巡驗(yàn)收只需要6人耗時(shí)1天即可完成，驗(yàn)收效率提高了1倍多，徹底替代了傳統(tǒng)登桿、登高驗(yàn)收方式，更能客觀呈現(xiàn)工程實(shí)體質(zhì)量，清晰的反映出樹障、邊坡、房屋、施工黑點(diǎn)等通道情況，從而大幅減少了人力資源的消耗，使用機(jī)巡驗(yàn)收不僅替代人力走線驗(yàn)收，而且大大降低了高空作業(yè)人身風(fēng)險(xiǎn)及勞動(dòng)強(qiáng)度。

　總編：何宇   文：彭胡 林利  圖：彭胡

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